キーレスエントリ取り付け

必要なもの ドアロッくん、（タイラップ）、（ビニールテープ） 必要な工具 ＋ドライバ、10mmレンチ、（テスター） 時間 　１．０〜２．０ ｈ お金 　￥１５０００前後 ディーラー 　￥ 量販店 　￥ 難易度 　★ 今回は、ドアロッくんＶ VR-1（ル・モンド Vaio)を使用しました。 他のメーカのものでも、必要な線は同じだと思うので参考にしてください。 本体取り付け位置は、助手席のグローブボックスの奥（グローブボックス内ではない）です。 場所を変えるときは、配線の長さや信号線分岐の位置を考え直してください。

手順要約：

1. 作業前に確認する。
2. 助手席側足元の内張りとグローブボックスを外す。
3. 配線を見つけ出し、結線する。
4. 本体を設置し、アースを取り付ける。
5. 運転席足元の内張りを外す。
6. 配線を見つけ出し、結線する。
7. 配線を固定し、外したものを全て元に戻す。

詳細手順：

	１．作業前に確認する。 　確認する項目は以下のとおり。 必要なもの（部品、工具）が全てそろっているか。 運転席側、助手席側からキーで全てのドアを施錠開錠できるか。 運転席のドア前方のドアロックレバーで全てのドアを施錠開錠できるか。
	２．助手席側足元の内張りとグローブボックスを外す。 　発煙筒が付いている部分のことです。 　上部のクリップひとつで固定されているので簡単に外れます。 　しかし、端がサイドガーニッシュ（ドアを開いたときに見える下のプレート）に挟まっているのでそちらのネジを１，２つ外してください。 　グローブボックスは、下側のパネルの３つのネジを外した後、下部の中央よりのネジ２つを外すと取り外せます。 　中をのぞくと、奥にブロア左に銀の四角い箱と共に若干のスペースがあります。 　ここに本体を設置します。
	３．配線を見つけ出し、結線する。 　見つけ出すのは、下の３つの線です。 　　バッテリ：　白 　　ロック：　緑/白　←ロック時アースと通電 　　アンロック：　緑/赤1（銀印）　←アンロック時アースと通電 　左の穴（スポンジが詰められている）から、ＥＣＵ上部のコネクタまでのケーブル束の中から、該当する線を探し出します。 　 　付属のエレクトロタップと配線を繋いで完了です。（ギボシは邪魔なのでカットしました） 　 　ここでとりあえず、どこかにアースを接触させて動作テストしてみてください。 　良ければ、警告ＬＥＤを好きなところに取り付けてください。
	４．本体を設置し、アースを取り付ける。 　配線をうまく取り回し、ＴＹＰＥ１のカプラーと先ほど結線したコネクターを接続します。 　 　両面テープが添付されていますので、それで本体を固定します。 　アースは、グローブボックスを外したときのネジのメス側のプレートに共締めしました。 　（←最後に撮ったので、後述のピンクの配線までされていますが） 　アンテナは、垂らさずグローブボックス天井に水平にビニテで固定しました。 　（もしかしたら前後か左右に指向性を持ってしまうかも）
	５．運転席足元の内張りを外す。 　助手席側と同じです。 　赤いリトラユニットの右側にある、縦に５つ並んだリレーの内、真中の黒くやや大きいリレーが、ターンシグナル/ハザードユニットです。（写真中白い丸の付いたリレー） 　リレー群下部のボルトを外し、リレーを引き出してください。
	６．配線を見つけ出し、結線する。 　見つけ出す配線は、下のとおりです。 　　ハザード出力Ｒ：　緑/黄　←バッテリ電圧でハザード点灯 　　ハザード出力Ｌ：　緑/青　←バッテリ電圧でハザード点灯 ↓リレーのコネクタ図（青/緑とまちがわないでください。） 青/緑 黒 緑/黄 青/黄 白/黄 緑/青 　本体と仮接続し、動作テストしてみましょう。
	７．配線を固定し、外したものを全て元に戻す。 　アンサバック（ピンク）の線はペダル後ろのカーペット裏を通し、本体まで配線し接続します。 　あとは、全て元通りに戻すだけ。 　簡単で、効果的なのでおすすめです。 　動作範囲は１０〜２０ｍといったところでしょうか。

報告者：鳥井